# ΝΑΥΛΑ

Κύριος λόγος η απαγόρευση των εισαγωγών σιταριού από την Τουρκία

Στον τελικό καταναλωτή περνά το κόστος

Όλα τα μεγέθη πλοίων βλέπουν τους ναύλους να κινούνται σε υψηλά επίπεδα αναφέρει η Alphaliner

Σύμφωνα με μελέτη του ΔΝΤ, τα ναύλα μειώθηκαν 16% από το υψηλό επίπεδο του Σεπτεμβρίου αλλά πιθανόν να παραμείνουν σε υψηλά επίπεδα έως το τέλος του έτους

Σημαντική αύξηση που καταγράφεται τους τελευταίους μήνες – ειδικά μετά το ξέσπασμα της πανδημίας του κορονοϊού- σε μια σειρά από πρώτες ύλες, σε συνδυασμό με ακόμη μεγαλύτερες αυξήσεις στα ναυτιλιακά ναύλα, δημιουργούν μεγάλες πιέσεις στο διεθνές εμπόριο, με τις ελληνικές επιχειρήσεις να μην αποτελούν εξαιρέσεις.

Το κόστος της μεταφοράς δια θαλάσσης εκτινάσσεται σε όλο τον κόσμο, τόσο ώστε να κάνει πλέον ορατή διαφορά στις τιμές όλων των προϊόντων.

«Είναι πιθανό ενδεχόμενο να υπάρχουν πληθωριστικές πιέσεις σε όλη την ευρωζώνη»

«Ασφυκτικές πιέσεις έχουν αρχίσει ήδη να δημιουργούνται στην ελληνική οικονομία λόγω της αλματώδους ανόδου των διεθνών χρηματιστηριακών τιμών πρώτων υλών και τελικών προϊόντων και υπηρεσιών, που σε συνδυασμό με την εξωπραγματική αύξηση της τάξης του 525% των ναυτιλιακών ναύλων για τις μεταφορές κοντέινερ, προκαλούν ανυπέρβλητα προβλήματα στις εξαγωγικές αλλά και τις εισαγωγικές ελληνικές επιχειρήσεις, καταλήγοντας στους καταναλωτές».