Σήμερα, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή πρότεινε στοχευμένη τροποποίηση του κανονισμού σχετικά με τον καθορισμό προτύπων επιδόσεων για τις εκπομπές CO2 από τα καινούργια αυτοκίνητα και ημιφορτηγά. Η τροπολογία εισάγει ένα μέτρο ευελιξίας με τους στόχους CO2 μεταξύ 2025 και 2027.
Η πρόταση αυτή ανακοινώθηκε στο πλαίσιο του σχεδίου βιομηχανικής δράσης της Επιτροπής για την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία, το οποίο εγκρίθηκε στις 5 Μαρτίου 2025. Αυτό ακολούθησε τον στρατηγικό διάλογο για το μέλλον της αυτοκινητοβιομηχανίας που δρομολογήθηκε από την Πρόεδρο κ. φον ντερ Λάιεν στις 30 Ιανουαρίου 2025 και περιλάμβανε ανοικτή δημόσια διαβούλευση και πολλαπλές συζητήσεις και συνεργασία με τους ηγέτες της βιομηχανίας, τους κοινωνικούς εταίρους και τα ενδιαφερόμενα μέρη για την αντιμετώπιση των πλέον πιεστικών προκλήσεων που αντιμετωπίζει ο τομέας.
Η Πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, κ. Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν, δήλωσε: «Η άκρως καινοτόμος αυτοκινητοβιομηχανία μας απαλλάσσει τις ανθρακούχες εκπομπές για να συμβάλει στην καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής, αλλά και για να διατηρήσει το ανταγωνιστικό της πλεονέκτημα στις παγκόσμιες αγορές. Με τη σημερινή πρωτοβουλία, παρέχουμε μεγαλύτερη ευελιξία σε αυτόν τον βασικό τομέα και ταυτόχρονα παραμένουμε στην πορεία των στόχων μας για το κλίμα. Από κοινού, θέλουμε να αποδείξουμε ότι η απαλλαγή από τις ανθρακούχες εκπομπές και η ανταγωνιστικότητα μπορούν να συμβαδίζουν.»
Το προτεινόμενο μέτρο ευελιξίας επιτρέπει την αξιολόγηση της συμμόρφωσης των κατασκευαστών με τους στόχους CO2 για το 2025, το 2026 και το 2027 καθ' όλη τη διάρκεια της τριετούς περιόδου, με βάση τον μέσο όρο των επιδόσεών τους, και όχι ετησίως. Η προσέγγιση αυτή επιτρέπει στους κατασκευαστές να εξισορροπούν τυχόν υπερβολικές ετήσιες εκπομπές υπερβαίνοντας τον στόχο κατά το (τα) υπόλοιπο(-α) έτος(-α).
Αυτή η πρόσθετη ευελιξία θα συμβάλει στη διασφάλιση της ικανότητας του κλάδου να επενδύσει στην καθαρή μετάβαση, διατηρώντας παράλληλα τον στόχο του 2025 και διατηρώντας τη βιομηχανία σε καλό δρόμο για τον επόμενο γύρο μείωσης των εκπομπών. Οι στόχοι σε επίπεδο ΕΕ αποσκοπούν να καταστήσουν το σύστημα μεταφορών της ΕΕ πιο βιώσιμο και να θέσουν τις οδικές μεταφορές σε σταθερή πορεία προς την κινητικότητα μηδενικών εκπομπών το 2050.
Η Επιτροπή καλεί τους συννομοθέτες να καταλήξουν σε συμφωνία επί της εν λόγω τροποποίησης χωρίς καθυστέρηση, ώστε να διασφαλιστεί η προβλεψιμότητα και η βεβαιότητα για την αυτοκινητοβιομηχανία και τους επενδυτές.
Ακολουθήστε το Agrocapital.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι τις ειδήσεις